Jaki olej należy stosować w silnikach zasilanych systemem Common Rail?

Spis treści

• Zalety systemu Common Rail
• Na co trzeba uważać w kontekście Common Rail?
• Jaki olej do Common Rail?

Kupno samochodu z układem diesla, zasilanym systemem Common Rail, to bardzo dobra decyzja. Auta tego typu cechują się bowiem mniejszym zużyciem paliwa oraz zredukowaną emisją spalin. Ponadto silniki z Common Rail mogą spełniać najnowsze normy spalin. Jednak żeby takie rozwiązanie było odpowiednie, należy zastosować optymalny olej. Jakiego typu? Wyjaśniamy.

Zalety systemu Common Rail

Silniki wysokoprężne z systemem Common Rail mają to do siebie, że są pozbawione większości wad występujących w tradycyjnych układach wtryskowych.

Dzięki Common Rail paliwo jest lepiej spalane, a silnik ma wyższą sprawność termodynamiczną. W porównaniu z jednostkami wysokoprężnymi zasilanymi pompowtryskiwaczami także kultura pracy elementu jest znacznie lepsza.

Przeczytaj również: Denoxtronic – jak działa i jakie ma znaczenie dla oczyszczania spalin w silnikach Diesla?

Silniki wysokoprężne z systemem Common Rail charakteryzują się także zdecydowanie wyższą sprawność termodynamiczną w porównaniu z jednostkami benzynowymi.  

Przeczytaj również: Kiedy należy rozważyć przeprowadzenie regeneracji wtryskiwaczy?

Na co trzeba uważać w kontekście Common Rail?

Silniki diesla to jednostki o dość skomplikowanej konstrukcji. Niestety są też one narażone na wyjątkowo silne przeciążenia. Ponieważ bardzo szybko uzyskują one maksymalny moment obrotowy, to warunki ich pracy są trudne. Szczególnie dotyczy to silników z dodatkowymi elementami w postaci systemu Common Rail.

Warto zawsze mieć na uwadze, że wtryskiwacze do układów paliwowych pracują pod dużym ciśnieniem, a ich praca jest wysoce precyzyjna. To natomiast wiąże się z dużym zużyciem eksploatacyjnym.

W takim kontekście niezwykle ważny będzie nowoczesny olej. Musi on spełniać coraz bardziej wyśrubowane normy i radzić sobie w ekstremalnych warunkach.

Jaki olej do Common Rail?

Wysokie ciśnienie wtrysku może powodować rozkalibrowanie otworów nawet przy bardzo niskim poziomie zanieczyszczenia oleju napędowego. To samo mogą spowodować małe otwory rozpylacza. W silniku z systemem Common Rail praktycznie każda tego typu niedogodność może prowadzić do uszkodzenia wtryskiwaczy.

Przy wyborze środka najlepiej kierować się wskazówkami danej marki. Na opakowaniu zazwyczaj znajduje się informacja o tym, czy dany produkt spełnia z nadwyżką wymagania producenta silnika. W przypadku jakichkolwiek wątpliwości warto skonsultować się z fachowcem. Wsparciem służy na przykład firma Diesel Expert, która przy naprawach części do pojazdów działa od ponad 10 lat.

Przedsiębiorstwo to wyróżnia się kompleksowymi usługami. Eksperci naprawiają i zamawiają potrzebne części. Na uwagę zasługuje krótki czas realizacji i duży wybór używanego sprzętu.